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行業(yè)動態(tài) |
國產(chǎn)電子皮帶秤的歷史回顧(一) |
發(fā)布日期：
2013-1-29
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在簡要介紹了中國衡器的發(fā)展歷史后對電子皮帶秤的前身———機(jī)械式皮帶秤和機(jī)電結(jié)合式皮帶秤作了簡短介紹然后以詳盡的資料回顧了中國電子皮帶秤發(fā)展的歷史。
關(guān)鍵詞：電子皮帶秤，歷史回顧
在上世紀(jì)六十年代新產(chǎn)品的研制要求“走出去廠所結(jié)合”按國家儀表總局的行業(yè)規(guī)劃安排營口儀器三廠為電子皮帶秤的歸口生產(chǎn)廠1966年初北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所派5位工程技術(shù)人員到營口儀器三廠搞三結(jié)合研制因文作者簡介方原柏1942年生男湖北黃岡人昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院電氣自動化分院教授級高級工程師。衡器、冶金自動化、世界儀表與自動化等雜志編委昆明儀器儀表學(xué)會副理事長兼秘書長曾出版“電子皮帶秤的原理及應(yīng)用”1994年、“電子皮帶秤”2007年兩本專著。
歷史追蹤Historiclring502009年第卷第期381圖5首鋼燒結(jié)廠單托輥單杠桿秤架在現(xiàn)場的運(yùn)行照片大革命開始北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所仍留下2人在極其困難的條件下堅(jiān)持工作1967年年初完成樣機(jī)試制任務(wù)樣機(jī)隨即在吉林長春第一汽車廠自備電廠輸煤系統(tǒng)安裝、調(diào)試、試運(yùn)行。所稱量物料為破碎后的燃料煤最大輸送量100t/h皮帶寬度650mm皮帶速度1.6m/s皮帶輸送機(jī)傾角1516°皮帶長度80m左右。試運(yùn)行過程中采用0.1精確度的機(jī)械軌道衡稱量燃煤然后卸在經(jīng)清掃過的煤倉內(nèi)再經(jīng)過電子皮帶秤計(jì)量從而考核其精確度和穩(wěn)定性。通過約一個(gè)月的試運(yùn)行證明這臺樣機(jī)基本成功稱量精確度在1左右。
1967年二季度在長春舉行電子皮帶秤樣機(jī)試運(yùn)行鑒定會鑒定會由國家儀表總局主持國家儀表總局、中國計(jì)量科學(xué)研究院、遼寧省儀表公司組成鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組參加會議的有冶金部、煤炭部、化工部、糧食部、電力部、交通部等部門的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)使用部門及科研、設(shè)計(jì)單位。會議認(rèn)為國內(nèi)第一臺電子皮帶秤樣機(jī)的產(chǎn)生開創(chuàng)了國內(nèi)動態(tài)電子稱重的第一步實(shí)驗(yàn)證明產(chǎn)品性能基本達(dá)到要求。隨后產(chǎn)品由營口儀器三廠生產(chǎn)早期的型號為DZCB-2后改為DZCB-2A。
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